Η Κύπρος, ως ένα νησιώτικο κράτος, οφείλει να επενδύσει περισσότερο στον τομέα της ναυπηγίας και της ναυπηγοεπισκευαστικής τεχνολογίας. Η ύπαρξη μεγάλου εμπορικού στόλου υπό κυπριακή σημαία, αλλά και η συνεχώς αυξανόμενη διέλευση  σκαφών αναψυχής και εμπορικών πλοίων, σε συνδυασμό με τις υπάρχουσες λιμενικές υποδομές,  μπορούν να αποτελέσουν καθοριστικό παράγοντα που να ευνοεί την περαιτέρω ανάπτυξη του συγκεκριμένου τομέα.

Στην μεγάλη έκθεση Άμυνας και Ασφάλειας DEFEA 2025, στο Κυπριακό Περίπτερο συμμετείχε και η Multimarine Shipyards, η οποία εδρεύει στο λιμάνι της Λεμεσού. Στελέχη της εταιρείας παρουσίασαν τις λύσεις εταιρείας, στον τομέα της ναυπηγοεπισκευαστικής τεχνολογίας συμπεριλαμβανομένων και των αμυντικών εφαρμογών. Στην DEFEA παρουσιάστηκε μεταξύ άλλων, η πλωτή δεξαμενή (Drydock) ERENEOS, που τέθηκε σε λειτουργία για πρώτη φορά το 2018 και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα της Multimarine Shipyards.

Ο Στέλιος Δρακάκης Head Bussiness Development Manager της Multimarine και ο Γιάννος Λακκοτρύπης Managing Director της Viribus της μαζί με τον ΠτΔ Νίκο Χριστοδουλίδη στο περίπτερο της Multimarine

Σε ότι αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά, η δεξαμενή ERENEOS διαθέτει μήκος 120 μέτρα, πλάτος 32,4 μέτρα και ανυψωτική ικανότητα 7.100 τόνων, ενώ έχει κατασκευαστεί για να εξυπηρετεί σκάφη διαφόρων τύπων, από εμπορικά πλοία έως υπερπολυτελή γιοτ αλλά και σκάφη σε χρήση από το Πολεμικό Ναυτικό διαφόρων κρατών.

Τα dry docks, επιτρέπουν την ασφαλή επισκευή και επιθεώρηση του κύτους ενός πλοίου, αλλά και  την εκτέλεση εργασιών που δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν ενώ το πλοίο βρίσκεται εν πλω, όπως η επιθεώρηση και επισκευή του κύτους, των προπελών και των πηδαλίων.

Συγκεκριμένα, η εταιρεία μέσω της δεξαμενής ERENEOS, παρείχε υπηρεσίες συντήρησης στο παρελθόν, στο ΠΓΥ ΑΛΑΣΣΙΑ της Διοίκησης Ναυτικού της Εθνικής Φρουράς, το οποίο είναι και το μεγαλύτερο σε εκτόπισμα. Πέραν αυτού, η Multimarine προσφέρει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών, όπως μηχανολογικές και ηλεκτρολογικές επισκευές, συγκολλήσεις, βαφές, υποστήριξη πρόωσης και εξειδικευμένες εργασίες. Η εταιρεία διαθέτει επίσης εξειδικευμένα εργαστήρια για συγκολλήσεις, ξυλουργικές εργασίες και ευθυγράμμιση (calibration), καθώς και σταθμούς υποστήριξης σωστικών και πυροσβεστικών συστημάτων.

Η λειτουργία των Dry Docks, ξεκινά με την είσοδο του πλοίου στην πλημμυρισμένη δεξαμενή, όπου ευθυγραμμίζεται πάνω σε στηρίγματα (keel blocks). Στη συνέχεια, η δεξαμενή σφραγίζεται από την ειδική πύλη (dock gate ή caisson) και αντλίες απομακρύνουν το νερό, αφήνοντας το πλοίο να σταθεροποιηθεί σε ξηρό έδαφος. Ακολουθεί η ξηρή φάση, κατά την οποία πραγματοποιούνται εργασίες όπως καθαρισμός, βαφή, και επισκευές σε προπέλες, δεξαμενές και άλλα υποθαλάσσια μέρη. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, η δεξαμενή επαναπλημμυρίζεται και το πλοίο αποπλέει. Υπάρχουν διάφοροι τύποι dry docks, όπως οι σταθερές δεξαμενές (graving docks), οι πλωτές (floating docks), και τα συστήματα ανύψωσης πλοίων (ship lifts), ανάλογα με τις ανάγκες και τις δυνατότητες της κάθε ναυπηγικής μονάδας.

Η επένδυση σε αυτές τις δυνατότητες, όπως οι πλωτές δεξαμενές, δημιουργεί πρόσθετη αξία στις σχέσεις της Κύπρου με φίλια συμμαχικά κράτη τα οποία διατηρούν Ναυτικές Δυνάμεις στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου. Πέραν της ενίσχυσης της τοπικής απασχόλησης σε έναν εξειδικευμένο τομέα, η Κύπρος καθίσταται πιο ανταγωνιστική στην περιφερειακή ναυτιλιακή αγορά.

Διαβάστε επίσης: ΑΠΟΨΗ | Το “μοναχικό” ΠΑΘ “Ιωαννίδης”και τα αντίμετρα που μπορούν να αυξήσουν την επιβιωσημότητα του